温哥华空气动力学套件养护指南
发布于
空气动力学套件改变了车辆的外观，在高速行驶时也改变了操控特性。但它同时也改变了维护方程式：前唇扰流板、后扰流板、扩散器鳍片和侧裙的位置更低、更靠近地面，也比任何原厂面板更容易受到碎屑冲击。以下是温哥华拥有空气动力学改装的车主需要了解的维护要点。
温哥华路面的碎屑现实
温哥华的道路对前唇扰流板的磨损比大多数车主预想的更严重。坑洼抛出碎石，住宅区街道和砾石停车场的坡面直接将石块弹向前唇底部。高速公路上卡车扬起的碎屑落在大多数前唇的高度。冬季，融雪盐和碎石混合物的破坏力尤为强大，对裸露的碳纤维或聚氨酯空气动力学部件的损害尤其严重。
这并不意味着你不应该装前唇。这只是意味着你应该了解风险状况并定期检查部件。路面碎屑造成的损坏几乎总是渐进的——小缺口累积成裂纹，裂纹让水分渗入，水分加速复合材料部件的分层。
前唇护板
前唇护板——贴在唇部最暴露面的一层保护膜或额外的聚氨酯边缘——是低前唇车辆最具性价比的改装之一。它吸收石块和碎石对空气动力学套件最暴露部位的冲击，磨损后可以单独更换，而无需更换整个前唇。特别是碳纤维前唇，护板值得投入：碳纤维会因冲击而断裂，而聚氨酯可以通过弯曲化解。
空气动力学部件的正确清洗方法
空气动力学部件比原厂车身面板需要更仔细的清洗。它们位置更低，积累的路面污垢、刹车粉和盐分更多，也更容易被划伤。绝对不要在碳纤维或喷漆空气动力学部件上使用硬毛刷。软纤维手套配合pH中性洗发水是基本标准。对于碳纤维空气动力学部件，使用专用的碳纤维表面清洁产品，而非通用脱脂剂——后者会剥离密封剂，使编织层长期暴露在潮气中。
车身底部空气动力学部件——扩散器鳍片、底板和底护板延伸件——快速积累路面焦油和盐分。在冬季结束时对任何带空气动力学改装的车进行底部冲洗是值得的——不仅为了清洁，也为了去除在安装点和紧固件处加速腐蚀的盐分。
紧固件和安装点检查
空气动力学套件通过螺纹紧固件、双面胶带、卡扣以及某些情况下的螺栓支架固定。这些紧固件暴露在振动和热循环下——与所有安装部件相同的受力。每个季节开始时检查所有安装点：胶带粘合剂在边缘可能翘起，特别是在冬季温度循环后；螺纹紧固件可能松动；卡扣可能断裂或移位。高速行驶中松动的唇部扰流板不仅是损坏风险，也是安全问题——如果它脱落的话。
特别注意任何用双面胶带安装的空气动力学部件。经过两三年的季节性温度循环，粘合剂粘结力会减弱。为胶带安装的空气动力学部件重新粘合或增加机械紧固件是常规维护步骤。
空气动力学部件的保护
在唇部前表面和前缘贴上漆面保护膜（PPF），可以为石块和路面碎屑冲击提供实质性保护。对于碳纤维空气动力学部件尤其值得考虑：一旦缺口触及编织层，潮气就会渗入，长期可能导致分层。唇部贴膜也让表面更容易清洁——刹车粉和路面污垢更容易滑落。
如果你的车有喷漆空气动力学套件，在漆面上涂抹陶瓷镀晶可以增加一层对路面盐分的化学耐受性，让表面更易清洁。它不能替代PPF的冲击保护，但可以作为第二道防线。
何时修复、何时更换空气动力学部件
聚氨酯空气动力学部件上的小缺口和表面划痕通常可以打磨平整后重新喷漆修复。穿透材料的深层裂纹，或碳纤维部件出现层间分离的分层，则是需要更换的结构性问题。如果裂纹已让水分渗入，需要先干燥、密封，并评估结构完整性后才能继续使用。
JRS Auto Customs 可以评估空气动力学套件状态，为暴露的空气动力学部件贴PPF，并在冬季前建议紧固件和维护事项。冬季前预约空气动力学专项检查。