温哥华日常通勤车哪些部件最容易坏

温哥华对车辆的考验比加拿大大多数城市都要严苛。海岸湿气、冬季融雪盐、夏季高温加上全年不断的拥堵停停走走，对一些系统的压力是其他气候下车主根本不会想到的。以下是温哥华日常通勤车上最容易出问题的部件，以及如何在高速路边抛锚之前就把它们处理掉。

电池和充电系统

电池是温哥华日常通勤车最常见的故障点。海岸湿气加速老旧电池的自放电，而Metro Vancouver通勤中常见的短途行驶，永远无法把启动消耗的电池完全充满。在温哥华，四年车龄的电池就已经到了可靠寿命的尽头，不管厂家标称是多少。预警信号包括：寒冷早晨启动缓慢、怠速时车灯变暗、以及停车后电子系统表现不稳定。如果车已经开了四年以上且还没换过电池，在冬天来临前预约更换。

发电机是充电系统另一个值得了解的部分。性能下降的发电机在低转速时充电不足——而这恰恰就是城市行驶的转速条件。信号是：猛踩油门时车灯明显变亮。如果出现这种情况，在电池耗尽之前检查发电机。

冷却系统和水泵

冷却系统故障比大多数车主意识到的更常见。漏水的水泵通常会在让你开锅之前就在车库地面留下水渍，或触发低冷却液警示灯。卡住的水温传感器会使发动机在拥堵中高温。对于涡轮车，失效的中冷器软管或卡箍也会导致同样症状。如果水温表读数比平时高，在跑长途之前检查，不要等警示灯亮起。

冷却液更换周期因厂家而异。很多温哥华车主因为冷却液在封闭系统里看不到，三年没换过都不知道。查一下保养记录。

悬挂和转向部件

道路盐蚀加速控制臂衬套、球头和转向横拉杆的腐蚀。对于车龄八年以上、经历过温哥华多个冬天、无明显症状直到引发轮胎异常磨损或咯噔声的车辆，这些部件的劣化程度可能已经很严重。轮胎磨损不均——某条胎的某一侧磨损明显快于另一侧——是悬挂检查信号。

老款液压助力转向系统的转向液会随时间降解。如果低速时方向盘感觉比以前沉，可能需要更换转向液。电动助力转向系统没有这个问题。

电路接插件和接地

温哥华的湿气造成的电路接插件腐蚀比车主预期的更多。腐蚀的接插件表现为间歇性故障——传感器读数错误、某电子部件停止工作、跑一阵后又恢复正常。最常见的部位是底盘接地带、空气质量传感器接插件和氧传感器接插件。这些部位清洁成本不高，却往往是被当成传感器本身损坏、花了冤枉钱的真正原因。

拿到这些信息之后怎么做

务实的做法是主动出击，而不是被动应对。每年一次电池、充电系统和冷却系统的检查，是在这些部件失效之前发现问题的好方法，成本也低。如果车已经出现了上述问题的早期信号，在冬天来临之前处理——低温会加速所有已受损系统的失效。

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