换冬季胎之前，需要先做动平衡吗？

发布于 2026年8月29日

BC省规定每年10月1日至4月30日，大部分高速公路必须使用冬季胎或全天候胎。如果你使用的是专用冬季胎，秋天就要进行换装。在安装之前，有必要检查一下是否应该先做轮胎对调——并不是所有车辆的轮胎磨损都是前后均匀的。

为什么前后轮胎磨损不均匀

在前驱车上，前轮承担了大部分工作：驱动、绝大部分制动，以及全部转向任务。这意味着前轮比后轮磨损更快、更不均匀。即使四条轮胎安装时深度相同，两个季节后，前驱车的前胎磨损会明显多于后胎。

在全轮驱动和后驱车上，磨损模式不同，但同样不均匀。全驱车型的四个轮胎都承受显著的扭矩，但前后轮的负载仍有差异。在后驱车上，后轮在正常驾驶中比前轮更多承担动力输出和制动任务，产生的磨损特征也不同。

轮胎对调将每条轮胎换到不同的轮位，以均衡整组轮胎的磨损。标准的对调方式取决于车辆传动类型：前驱车——前胎换到同侧后轮，后胎交叉换到前轮。全驱或后驱车——后胎换到同侧前轮，前胎交叉换到后轮。

如果冬季胎在同一个位置装了六个月，对调后再安装能让你从这套胎上获得更多可用里程，并避免在进入冬季时出现前后轮胎磨损差距过大的情况。

轮胎对调只有在四条胎都还有足够剩余胎纹时才有意义。BC省的最低法定胎纹深度为3毫米。低于4至5毫米的冬季胎，无论磨损多均匀，在冬季性能表现上都已经不够用了。如果冬季胎已磨损到5毫米以下，更换整组才是正确选择——对调无法恢复已经失去的抓地力。

如果轮胎磨损不均匀且差异明显——比如前轮5毫米、后轮7毫米——换掉磨损更大的那对比去对调一套不均匀的轮胎更好。左右轴轮胎深度不一致会降低车辆的抓地平衡，影响冬季的操控和制动表现。

冬季胎的充气压力应与夏季胎相同——即车门框上的车辆制造商建议值。不要因为寒冷天气而把冬季胎充到更高压力；安装后，车静止过夜时，胎压监测系统会读取正确的冷态充气压力。如果现在充到正确的冷态压力值，安装后读数就是准确的。

温哥华寒冷的早晨意味着气温下降时轮胎会自然降压。15度的下午充到35 PSI，到了3度的早晨可能只读31 PSI——这是正常现象，不是慢撒气。在早晨、车静止后检查胎压，再担心漏气问题。

部分冬季胎是单导向设计——只能单向转动。这类轮胎有V形或非对称花纹，将水和雪水沿特定方向排出。单导向轮胎不能前后交叉对调，只能在同一车轴上左右互换位置。如果冬季胎是单导向的，正确方式是左右互换。安装时单导向轮胎必须让旋转方向箭头指向前方。

如果你从单导向夏季胎换到单导向冬季胎，安装方向会改变。轮胎技师会按照冬季行驶条件正确安装冬季胎的旋转方向。

在十月换胎预约之前，测量四条夏季胎和四条冬季胎的胎纹深度。如果夏季胎低于3毫米，同时计划更换；如果冬季胎低于5毫米，计划更换整组。同一预约同时覆盖换胎和换装，节省时间，也确保车辆在10月1日前准备就绪。

JRS Auto Customs 提供轮胎安装、对调和季节性换胎服务。如果想在十月预约前做胎纹深度评估，欢迎预约检查。