車子放在店裡幾天：PPF 與換色的施工時間怎麼安排

你拿到的會是一個範圍，而且範圍還不小

幾乎每一次諮詢，車主第一個問的都不是膜或顏色，而是時間。車要放在店裡幾天？當天能不能開回家？沒有人能對你的車給出單一數字，因為它取決於覆蓋多少範圍，以及上膜前還有多少工作要做。但你可以大致掌握答案的形狀，並照著它安排。JRS 在 PPF 服務頁上列出概括範圍：局部套件一到兩天，全車包覆通常是三到五天，依車輛複雜度而定。這是尺度的兩端，絕大多數車都落在中間。我們會在看過具體車況後，於報價時給出準確的時間表。這些數字算的是施工日，不是日曆上的週，也不代表最後一天下午車就能完工。貼膜是手工活，手工活沒有用趕工壓縮的空間。換色我們也會給時間表，說明在換色服務這邊。換色比 PPF 多一個變數：膜要貼合，而貼合跟溫度有關。

為什麼一台車兩天，另一台要五天

這個範圍不是隨意定的，有四件事會推動它。第一是面積。全車施作要把車上每一塊噴漆面板都包起來——車門、後翼板、行李廂蓋、車頂、後保險桿、側裙——每一塊都要單獨準備、量尺寸、裁切、定位、修邊、收邊。我們作品中的 Land Rover SV 全車 PPF 是整車包邊，而 Rolls-Royce Cullinan 的全車透明 PPF 是我們做過最仔細的一次。這兩種都是很多片面板上的很多個技術工時，順序也不能亂。第二是車況。膜需要乾淨的表面，而乾淨的表面有時代表要先做研磨。漆面有氧化或附著髒污就得先除污染，膜才貼得住、看起來才對。有保養過的車需要的前置工作少很多。第三是拆卸與固化。有些面板必須拆開——把手、飾條、燈組、廠徽——膜才能真正切進去、收進去，而不是在邊緣停住。新膜和新鍍膜也需要時間穩定。如果要在 PPF 上面再加鍍膜，順序又會改變，我們這篇 PPF 上面加鍍膜有專門說明。

車子放在店裡的那幾天，實際在做什麼

知道工作的形狀會讓整件事好過很多，因為很多不愉快其實只是不知道車子做到哪一階段。第一天是準備。車先清洗與除污染，面板評估損傷，需要研磨的部分先處理，飾件拆下來。這是最花時間也最看不出來的一段，但決定了成品好不好看。中間的幾天是施工。膜一片一片貼上去，用刮板把空氣推出來，沿著鈑金線修邊，把邊緣收進去。JRS 的 PPF 流程是逐台車手工裁切，讓覆蓋看起來像本來就長在那裡。最後一天是收尾與檢查。邊緣封邊，整車在光線好的地方檢查一遍，飾件裝回去。接著進入靜置期，之後才能正常開走。邊緣處理決定了車子一年後看起來如何，因為收得潦草的邊最先開始翹起。

怎麼安排沒車可開的那幾天

這才是大部分規劃真正發生的地方，也是第一次之後才會想到的部分。先假設車子不會在預期那天完成。把時間表當成有上限的範圍，而不是有日期的承諾。我們報價時給的數字是用來排程的，但老實的預約方式是後面留一段緩衝：報價寫三到五天，就照五天安排。接著想清楚那幾天你實際需要什麼。如果是全車 PPF 或全車換色，詢問有沒有代步車是值得的，因為那是好幾天的空白。預約要早於工作本身。溫哥華的店在秋天會排滿，因為車主看到第一場鹽雨後就開始預約。我們這篇何時把車送進店會講哪幾個月比較忙，以及為什麼冷的那幾個月反而比溫和的月份慢。有兩個時間點值得注意。不要把工作排在旅行或任何需要車看起來最好的行程前面——你需要靜置期，工作本身還不算完。也不要在剛貼完就開回家，膜需要貼合，新膜太早被動到，就是之後邊緣先翹起的那種情形。如果 PPF 跟換色一起做，順序跟時間一樣重要。我們那篇 PPF 下面要不要先貼換色有說明哪個先上。

預約時值得問的幾個問題

諮詢結束時，你應該拿得到一個可以轉述給別人聽的時間表。問範圍，不要問最快數字。一家把最快天數報給你的店，是描述一台剛好完美完成的車，你的車未必。要問上限。問每天結束時車子在哪裡。良好的店會讓車停在受控的空間過夜，不會停在外面。問前置工作包不包括在裡面，你應該知道。問靜置期多長、什麼時候可以正常用車。我們這篇 PPF 與鍍膜之後的前 30 天講得更細。最後，如果你正在比價，先確認比較的是同一個範圍。我們寫過怎麼看懂一份汽車保護報價就是在講這件事。最後一點：車子在店裡待幾天，不是施工品質的指標。它反映的是工作量多大，以及做得多仔細。被趕工壓縮的短工期，結果會比沒被壓縮的長工期更差。